你知道智能道閘的工作原理嗎?
作者:admin 發(fā)布日期:2021/4/20 關(guān)注次數(shù):
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自動(dòng)道閘又稱(chēng)擋車(chē)器,開(kāi)始從國(guó)外引進(jìn),道閘根本外觀是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口辦理設(shè)備現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站,停車(chē)場(chǎng),小區(qū),企事業(yè)單位門(mén)口,來(lái)辦理車(chē)輛的出入。自動(dòng)道閘可單獨(dú)經(jīng)過(guò)遙控完成起落桿,也能夠經(jīng)過(guò)停車(chē)場(chǎng)辦理系統(tǒng)(即IC刷卡辦理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)辦理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所,其閘桿可分為直桿,90度曲桿,180度折桿及柵欄等90度曲桿
1,道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn);電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180°的上下轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)搖臂經(jīng)過(guò)下關(guān)節(jié)軸承,連桿,上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90°范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng);主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與筆直的90o范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)
2,由平衡臂,平衡彈簧組成 的平衡組織能夠平衡閘桿的力矩,最大極限地減小驅(qū)動(dòng)組織的負(fù)荷,延伸路閘的使用壽命
3,自動(dòng)道閘的閘桿升到筆直位的限位是由凸輪上的筆直位磁鐵感應(yīng)支架上的筆直位霍爾傳感器來(lái)控制;同樣,水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。
1,道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn);電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180°的上下轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)搖臂經(jīng)過(guò)下關(guān)節(jié)軸承,連桿,上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90°范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng);主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與筆直的90o范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)
2,由平衡臂,平衡彈簧組成 的平衡組織能夠平衡閘桿的力矩,最大極限地減小驅(qū)動(dòng)組織的負(fù)荷,延伸路閘的使用壽命
3,自動(dòng)道閘的閘桿升到筆直位的限位是由凸輪上的筆直位磁鐵感應(yīng)支架上的筆直位霍爾傳感器來(lái)控制;同樣,水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。
4,自動(dòng)道閘停電的時(shí)候,能夠把搖把從閘箱后部的小孔中插入,套住手動(dòng)搖把輸入軸,搖動(dòng)搖把升起閘桿。
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